Potência
83 CV a 8500 rpm
Torque
7,95 kfg a 6800 rpm
Cilindrada
776 cm3
DL 160
GSX-8R
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condição exclusiva
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Metallic Triton Blue
Galeria
Acelerador Eletrônico com Easy Start System
O sistema sem cabo melhora a relação entre o comando do acelerador e a resposta do motor, oferecendo uma pilotagem mais intuitiva e confiante. Um toque no botão para ligar o motor de forma rápida e prática, tornando cada partida ainda mais conveniente.
Potência para Superar Limites
O motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³ entrega uma combinação ideal de potência linear, torque envolvente e uma sonoridade empolgante, semelhante a um V-twin. Seu virabrequim com ordem de ignição a 270 graus melhora a tração e o desempenho, enquanto o exclusivo Suzuki Cross Balancer reduz vibrações para uma pilotagem mais suave.
Amortecedor traseiro
O amortecedor traseiro Hitachi Astemo (SHOWA) com ajustador de pré-carga é configurado para contribuir para uma pilotagem esportiva.
Carenagem aerodinâmica
O para-brisa foi desenvolvido por meio de testes extensivos em túnel de vento para ajudar a reduzir a fadiga em viagens longas, cortando o ruído do vento e evitando turbulências.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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Chassi: Robusta armação em liga de aço, sub frame removível
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Ângulo de esterçamento: 32° (direita e esquerda)
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Cáster: 25°
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Trail: 104 mm
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Raio de Giro: 3,2 m
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Suspensão Dianteira: Hitachi Astemo (SHOWA), telescópica invertida, tubos internos Ø41 mm, molas helicoidais, amortecida a óleo
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Curso da Suspensão Dianteira: 130 mm
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Suspensão Traseira: Balança, mono amortecedor Hitachi Astemo (SHOWA), mola helicoidal, amortecida a óleo, pré-carga ajustável
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Curso da Roda Traseira: 130 mm
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Sistema de Freio Dianteiro: Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial
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Sistema de Freio Traseiro: Disco simples Ø 240 mm, mordido por pinça Nissin flutuante
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Roda Dianteira: Liga de alumínio, 17″
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Roda Traseira: Liga de alumínio, 17″
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Farol: LED empilhados verticalmente
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Luz de Posição: LED
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Setas Dianteiras: LED
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Lanterna: LED
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Painel de Instrumentos: Multifuncional TFT LCD colorido de 5″, com modos diurno/noturno automático
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Manutenções: Lembrete de serviço no painel
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Tipo de Motor: Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha
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Cilindrada: 776 cm³
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Diâmetro do Cilindro: 84.0 mm
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Curso: 70 mm
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Taxa de Compressão: 12,8 : 1
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Suzuki Cross Balancer: Novo sistema de dois eixos, patenteado
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Marcha Lenta: 1300 +/- 100 rpm
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Potência Máxima: 83 CV a 8500 rpm
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Torque Máximo: 7,95 kgf.m a 6800 rpm
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Velocidade Máxima: 210 km/h
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Refrigeração: Líquida
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Alimentação: FI + ride by wire
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Sistema de Partida: Elétrica tipo “um toque” (Suzuki Easy Start)
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Transmissão: 6 velocidades (1ª abaixo, demais acima)
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Corrente de Transmissão: RK 525SMOZ8, 118 links
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Embreagem: Multidiscos em banho de óleo
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Redução Final: 2.764 (47/17)
