Potência
83 cv a 8500 rpm
Cilindrada
776 cm3
Torque
7,95 kfg a 6800 rpm
83 cv a 8500 rpm
776 cm3
7,95 kfg a 6800 rpm
A beleza funcional encontra o estilo futurista e o potencial de desempenho de um novo motor e layout de chassi otimizados. Controlável, ágil e pronta para o uso, ela oferece potência, dirigibilidade e conforto que respondem fielmente a todas as suas ações e colocam você no controle total. E espere até descobrir o quanto é divertido cada passeio. A Suzuki GSX-8S foi desenhada desde sua base para brilhar como uma vigorosa criação em performance Naked Street Fighters.
As linhas firmes e limpas de sua frente e traseira contrastam com a massa muscular em seu centro. Cada detalhe, até ao design distintivo do novo escapamento curto, apresenta o apelo futurista do estilo fino e compacto que transmite instantaneamente o potencial de desempenho na sua postura agressiva com a massa do copo avançada. Isto é destacado pela exposição total e exibição orgulhosa do motor, chassi e outras peças funcionais para trazer uma sensação totalmente nova ao caráter único do GSX-8S, estabelecendo-a como a Naked Street Fighter da nova era.
O par de faróis LED hexagonais empilhados verticalmente não só lhe proporciona uma visão clara da estrada à sua frente, como também o seu design compacto cria um visual nítido com um caráter único que faz com que a sua frente pareça leve e pronta para a ação. O conjunto do farol é ladeado por iluminação de posição LED compacta, elementos projetados como fendas estreitas e angulares que se estendem para frente e para baixo ao longo da carenagem dianteira para acentuar a "máscara" exclusiva da face frontal.
A lanterna traseira com luz de placa em LED, ambas integradas, caracteriza um novo design introduzido pela primeira vez numa motocicleta Suzuki. Montada no fino para-lama traseiro, esta nova iluminação contribui para um novo design esportivo que faz com que a GSX-8S pareça ainda mais curta e fina na traseira.
Chassi: Robusta armação em liga de aço, sub frame removível
Ângulo de esterçamento: 35° (direita e esquerda)
Cáster: 25°
Trail: 104 mm
Raio de Giro: 2,9 m
Suspensão Dianteira: KYB, telescópica invertida, tubos internos Ø41 mm, molas helicoidais, amortecida a óleo
Curso da Suspensão Dianteira: 130 mm
Suspensão Traseira: Balança, mono amortecedor KYB, mola helicoidal, amortecida a óleo, pré-carga ajustável
Freio Dianteiro: Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial
Freio Traseiro: Disco simples Ø 240 mm, mordido por pinça Nissin flutuante
Roda dianteira: Liga de alumínio, 17″
Roda traseira: Liga de alumínio, 17″
Pneu dianteiro: DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 – 120/70ZR17, sem câmara
Pneu traseiro: DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 – 180/55ZR17, sem câmara
Iluminação: Farol e lanternas em LED
Painel de instrumentos: Multifuncional TFT LCD colorido de 5″, modos diurno/noturno automático
Manutenções: Lembrete de serviço no painel
Altura: 1105 mm
Comprimento: 2115 mm
Largura: 775 mm
Altura do assento: 810 mm
Distância entre eixos: 1465 mm
Distância do solo: 145 mm
Peso em ordem de marcha: 202 kg
Capacidade do tanque: 14 litros
Motor: Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha
Cilindradas: 776 cm³
Diâmetro do Cilindro: 84,0 mm
Curso: 70 mm
Taxa de Compressão: 12,8 : 1
Potência Máxima: 83 CV a 8500 rpm
Torque Máximo: 7,95 kgf.m a 6800 rpm
Velocidade Máxima: 210 km/h
Refrigeração: Líquida
Sistema de Partida: Elétrica tipo um toque
Suzuki Drive Mode Selector (SDMS): 3 modos de seleção – A, B e C
Suzuki Traction Control System (STCS): 4 modos de seleção (1, 2, 3) + OFF
Transmissão: 6 velocidades (1ª abaixo, demais acima)
Embreagem: Multidiscos em banho de óleo
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