Hayabusa

Potência

190 cv

Cilindradas

1.340 cm³

Torque

15,30 kgf.m

cores

Glass Sparkle Black / Metallic Mat Titanium Silver

Galeria

Galeria 7 Fotos

A NOVA GERAÇÃO DA MOTO QUE CRIOU O CONCEITO DE ULTIMATE SPORTBIKE

Lendária por estabelecer novos níveis de desempenho esportivo máximo, a nova Hayabusa veio para dominar mais uma vez a classe que ela mesma criou. Desempenho incrível e experiência inigualável em uma moto Hyper Sport.

BRUTALIDADE SUAVE, CONTROLÁVEL E PREVISÍVEL. DESIGN ICÔNICO E AERODINÂMICA INCONFUNDÍVEL. A NOVA HAYABUSA, NA SUA MELHOR FORMA

Mais de 550 novas peças inteiramente reprojetadas para proporcionar potência e torque com suavidade, agilidade e facilidade de pilotagem.

EQUILIBRADA E PRONTA PARA VOAR

A famosa Hayabusa agora está ainda melhor. Com visual moderno e muita atenção aos detalhes, ela foi criada para ser "The Refined Beast". Desempenho aerodinâmico é extremamente importante, apresentando um dos melhores coeficientes de arrasto em testes de túnel de vento.

PODER E CONFIABILIDADE LENDÁRIOS

Refinamentos implementados no lendário motor de quatro cilindros em linha de 1.340 cm³ proporcionam um equilíbrio ainda melhor do desempenho geral, com maior eficiência e durabilidade. Mais torque e potência do que qualquer outra moto esportiva nas rotações de motor usadas na condução diária.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

CHASSI

• Chassi: Robusta armação em liga de aço, sub frame removível

• Ângulo de esterçamento: 32° (direita e esquerda)

• Cáster: 25°

• Trail: 104 mm

• Raio de Giro: 3,2 m

• Suspensão Dianteira: Hitachi Astemo (SHOWA), telescópica invertida, tubos internos Ø41 mm, molas helicoidais, amortecida a óleo

• Curso da Suspensão Dianteira: 130 mm

• Suspensão Traseira: Balança, mono amortecedor Hitachi Astemo (SHOWA), mola helicoidal, amortecida a óleo, pré-carga ajustável

• Curso da Roda Traseira: 130 mm

• Sistema de Freio Dianteiro: Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial

• Sistema de Freio Traseiro: Disco simples Ø 240 mm, mordido por pinça Nissin flutuante

• Roda Dianteira: Liga de alumínio, 17″

• Roda Traseira: Liga de alumínio, 17″

COMPONENTES ELÉTRICOS

• Farol: LED empilhados verticalmente

• Luz de Posição: LED

• Setas Dianteiras: LED

• Lanterna: LED

• Painel de Instrumentos: Multifuncional TFT LCD colorido de 5″, com modos diurno/noturno automático

• Manutenções: Lembrete de serviço exibido diretamente no painel

MOTOR

• Tipo de Motor: Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha

• Cilindrada: 776 cm³

• Diâmetro do Cilindro: 84.0 mm

• Curso: 70 mm

• Taxa de Compressão: 12,8 : 1

• Suzuki Cross Balancer: Novo sistema de dois eixos, patenteado

• Marcha Lenta: 1300 +/- 100 rpm

• Potência Máxima: 83 CV a 8500 rpm

• Torque Máximo: 7,95 kgf.m a 6800 rpm

• Velocidade Máxima: 210 km/h

• Refrigeração: Líquida

• Alimentação: FI + ride by wire

• Sistema de Partida: Elétrica tipo “um toque” (Suzuki Easy Start System)

• Transmissão: 6 velocidades (1ª abaixo, demais acima)

• Corrente de Transmissão: RK 525SMOZ8, 118 links

• Embreagem: Multidiscos em banho de óleo

• Redução Final: 2.764 (47/17)